GLE车系包括一般版本的GLE和GLE Coupe，我们在原厂安排下前进到奥地利阿尔卑斯山区试驾。原厂提供GLE 450 AMG 4MATIC Coupe、Mercedes-AMG和GLE 350d 4MATIC Coupe三个车型试乘，我们选定的是顶规的GLE 450 AMG 4MATIC Coupe。
流线身形 设计比照超跑
GLE Coupe主要对手是BMW的X6，它的外观看起来就像长高的跑车，车身处处可见AMG的元素。水箱护罩和气坝都採用蜂巢式网格，水箱护罩更比照宾士的GT超跑，中央放置耀眼的镀铬飞翼，串起三芒星车徽，椭圆造型的全LED头灯组，也配上挑眉的LED光条，让整个车头表情更显得兇悍。
车侧看去，有高挑的腰线，从前叶子板向尾上扬的摺线，也呈现奔驰前冲的意象，车顶从B柱之后向车尾下压，再配上五辐双肋的跑车风格轮圈，另有较高腰线较窄车窗，使它拥有如同跑车一般的廓形。而我们试的AMG车型，更配上21吋的大胎。
车尾有小鸭尾翼，LED晶钻尾灯组採双色配色，造型与宾士跑车相仿，细緻而修长，两尾灯上方以一道镀铬饰条串连起来。后保险桿下方也有镀铬下护板，护板还嵌入四尾管，车牌框更整合后保桿内，如此隐藏式设计，在在都显示出它具备跑车的DNA。
座舱跑车化 行李箱没缩水
内装具备宾士车应有的奢华顶级，双区恆温空调、整合导航与蓝牙等功能的COMAND多媒体系统、LED车室气氛照明和有冷热透气功能的电动可调座椅、Keyless-Go免钥匙引擎启动系统等都是标配，而且所有界面都可选择中文化显示。
整个座舱铺陈呈现出类跑车化的氛围，主要来自于AMG的元素妆点在各个界面上，像是前座以正面金属饰板搭配有对比缝线的ARTICO皮革包覆，面板呈现T字的飞翼式造型，中控分上下两块面板，所有操控界面都集中化排列在两块面板上，井然有序，方便操控。
仪表为AMG式样，底图为赛车方格旗，以强化它性能印象，中央多功能彩色萤幕，除显示各项车资讯，也是主动安全防护系统的显示幕。可显示与前车安全车距的设定状态。另外还有AMG式样加了缝线的Nappa皮革包覆三辐式多功能方向盘。
跑车化座椅版型繁複，左右和腿部有很好的包覆性。前后座的膝部和头空间都算宽敞，即使车顶中段下压，也没有造成头部有压迫感。行李厢容积达到650公升，比对手强，后座倾倒更达到1525升，行李厢深度也够，放两套高尔夫球也行。
声浪强化 加速快过弯稳
搭载的动力3.0升V6涡轮增压引擎，这颗引擎找来AMG的工程师调校它的增压系统，最大马力可达到367匹，最大扭力520牛顿米，号称时速0到100公里加速只要5.7秒即可完成，并且配9G-TRONIC 9速手自排变速箱，带来流畅的加速，起步不会拖泥带水，而9速也让换档细腻平顺。底盘採主动气压式悬吊系统，在公路上发挥强大的稳定性。对于噪音抑制也很到位，座舱具备高度静肃性。
全车系标配Dynamic Select驾驭模式切换功能，提供五种运动模式，透过中央鞍的旋钮来切换设定，我们选定Sport+运动化模式，让悬吊直降25mm，油门也变得更敏感，方向盘进入战斗位置，略微重手，并可以取得更清晰的路面回馈，而转向也变得更锐利，过弯的指向性更好。
底盘降低之后，低重心带来绝佳的过弯能力，而排气管更有引擎声浪强化系统，收油时即会有模拟的回火声浪，犹如开赛车一般，似在催促着我们全力冲刺，助兴效果相当不错。
此外，全系除有七颗气囊，加上ABS、EBD和ESP等电子辅助系统，另搭载智慧安全驾驶科技，包括环舱监视、盲点警示和车道偏离警示等系统，另有结合定速与防追撞前车的DISTRONIC Plus、CPA PLUS 防撞辅助与Adaptive Brake智慧型煞车系统，这些安全科技也是GLE和GLE Coupe的重要卖点。
