依循新车市场年度的销售节奏，正式进入农曆7月的8月份，来到了新车销售市场的传统淡季。虽然严格来说，8月14日才正式进入农曆的7月份，且诸多品牌的促销方案以及竞赛月都延续至8月13日才宣告结束，但在新车市场买气于民俗月前急速下降的前提下，即使在8月

 

份仍有著近半个月的最后衝刺时机，但对于月销量表现仍未因此而有所助益。8月份总市场仅缴出了22,918辆的销售成绩，不及7月份销售总数的一半，相较于2014年同期也有著1.1%的衰退。

 

进一步就市场的推移来看，前10天市场总销售量为5,363辆，至20日的累计销售量为14,867辆，亦即最后10天的销售量为8,051辆，佔全月35%，远低于平常近5成的比例，可以明显看出农曆7月份对于市场买气的影响。

 

1.总市场(国产+进口)

整个市场的衰退，从龙头和泰汽车旗下Toyota+Lexus的表现便可清楚看出。

整个8月份，和泰汽车仅挂出了5,226辆的成绩，市场佔有率大幅下降至22.8%，相对于2014年同期更仅有87.8%的表现。从这样的数字，可以与7月份最后衝刺的大量相呼应，显见和泰在销售竞赛结算之时丰厚的优惠条件，吸引了众多消费者提前购入，亦造成8月份购买力

 

的不足。

此外，和泰本次销售竞赛的奖励旅游，是史上最大规模3,500名销售代表与管理团队同时进行邮轮旅行，主要战力的休假，自然在销售力道上亦有所降低。

品牌榜的2、3名位置，再次中裕隆集团旗下中华汽车与裕隆日产2家公司同门阋牆。2家公司都缴出较2014年同期成长超过1成的好成绩，拿下超过1成的市佔率，唯本次商用车势力强大的中华汽车在农曆7月的稳定性较佳，以99辆的差距，拿下品牌榜第2名位置，亦是继4月

 

份与6月份之后，第3次拿下品牌榜亚军。裕隆日产在7月份挂出5,329辆的成绩后，8月份同样略显疲态，居于第3位。

 

品牌榜第4名位置与第5名位置，分别由Honda以及Ford所拿下，有意思的是，此2品牌在8月20日结算之时，分别以913辆与688辆，在品牌榜上居于第5名与第7名的位置，在时序进入农曆7月的最后10天中，双双表现出不受市场传统氛围影响的实力，以1,446辆以及1,396辆

 

的成绩，超越了Mercedes-Benz、BMW及Mazda等品牌，站上4、5名的位置。