保时捷年底必然又要开香槟庆功，今年到11月就破3千台，年成长17%，总代理永业公司总经理李智龙表示，今年约2成以上的成长。有漂亮销售战绩为后盾，保时捷德国原厂本次台北世界新车大展，也大方地提供不久前才全球首发的911 Carerra S，还有今年WEC世界耐久锦标赛表现亮眼并拿下利曼24小时大赛冠军的919 Hybrid，还有博物馆借来1998年夺得利曼冠军的传奇赛车911 GT1。
虽然隶属VW集团，与AUDI共同动力等资源，但保时捷今年在利曼大赛和FIA WEC世界耐久赛却击退自家兄弟，夺下总冠军。而此次车展能展出年度战马919 Hybrid可说是十分难得。它搭载小型化涡轮增压技术，与缸内直喷2.0升四缸引引擎，再加上锂离子电池储存两个动能回收係统传来的电能，动力系统最大功率接近1000hp。
事实上，过去保时捷1951年开始参与利曼大赛，一直是这项赛事的长胜军。1948年保时捷推出第一部 356 开始，就不断地进化发展至今。
保时捷跑车诸多概念与科技，都是得过去70多年来赛车实战经验而来的，像是轻量化结构和省油引擎可减少油耗及废气排放；而水平对卧引擎，结合低重心和无可匹比的引擎运转流畅度；另有先进的底盘和稳定的煞车，可在危险情况下提高行车的安全性，而符合人体工学的设计，更是在耐力赛中数十年经验累积而成的结晶。其他还有PDK双离合器自排、 可调控式四轮驱动系统等。也得自赛车经验技术的移转。
此次来台的还有保时捷博物馆空运来台1988年拿下利曼同场冠亚军的传奇赛车911 GT1，当年保时捷车手Allan McNish、 Laurent Aiello 和 Stephene Ortelli，驾驶911 GT1夺标。
同台展出的还有为赛道竞速及日常驾驶而设计的 911 GT3 RS。而全新911 Carerra S，搭载和911 Carerra相同的全新一代3.0双涡轮增压引擎，但涡轮增压系统经过优化，最大马力从370 匹提升到420匹。最大扭力从450牛顿米，提升到500牛顿米。另搭配PDK双离合器自手排变速箱，时速0到100公里4.2 秒可完成。极速308公里／小时。车内配有全新中文繁体保时捷通讯系统，内含中文图资，还有7吋多点触控式萤幕和吾音控制系统。另可以连结iPhone的Apple Carplay功能。
车展展示的12款保时捷跑车如下：
911 Carrera S 台湾首演
Macan GTS 台湾首发
Cayman Black Edition 台湾首发
911 GT3 RS
919 Hybrid
911 GT1
Boxster Black Edition
Panamera Exclusive Series 全球限量版
Panamera Edition 豪华劲阶版
Cayenne Turbo S
Cayenne S
Macan
